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キハ283系  根室本線・札幌~釧路間特急「おおぞら」の高速化のため開発された振子式ディーゼル特急.現在は,特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」「スーパー北斗」に使用されている.

キハ283系 根室本線・札幌~釧路間特急「おおぞら」の高速化のため開発された振子式ディーゼル特急.現在は,特急「スーパーおおぞら」「スーパーとかち」「スーパー北斗」に使用されている.

キハ183系  キハ80系の後継車として北海道のディーゼル特急の主役となった.国鉄時代の末期には貫通タイプの500番代車も登場した.現在は塗装変更されたものの,特急「北斗」「オホーツク」「とかち」「サロベツ」「利尻」「まりも」に活躍中.  0番代(オホーツク色)

キハ183系 キハ80系の後継車として北海道のディーゼル特急の主役となった.国鉄時代の末期には貫通タイプの500番代車も登場した.現在は塗装変更されたものの,特急「北斗」「オホーツク」「とかち」「サロベツ」「利尻」「まりも」に活躍中. 0番代(オホーツク色)

キハ281系  札幌~函館間特急「北斗」の高速化のため開発された振子式ディーゼル特急.特急「スーパー北斗」として活躍中である.

キハ281系 札幌~函館間特急「北斗」の高速化のため開発された振子式ディーゼル特急.特急「スーパー北斗」として活躍中である.

キハ183系  キハ80系の後継車として北海道のディーゼル特急の主役となった.国鉄時代の末期には貫通タイプの500番代車も登場した.現在は塗装変更されたものの,特急「北斗」「オホーツク」「とかち」「サロベツ」「利尻」「まりも」に活躍中.  0番代(国鉄色)

キハ183系 キハ80系の後継車として北海道のディーゼル特急の主役となった.国鉄時代の末期には貫通タイプの500番代車も登場した.現在は塗装変更されたものの,特急「北斗」「オホーツク」「とかち」「サロベツ」「利尻」「まりも」に活躍中. 0番代(国鉄色)

外観。もともとは廃車となっていた気動車(ディーゼル車)を、ここまで改造したものなのだ。列車界にも「匠」がいる。(写真提供:JR九州)

外観。もともとは廃車となっていた気動車(ディーゼル車)を、ここまで改造したものなのだ。列車界にも「匠」がいる。(写真提供:JR九州)

キハ100系ディーゼル気動車のラッピング車両「POKEMON with YOU トレイン」

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<Nordhausen>  コンビーノパラダイスのノルトハウゼンにあって最大の異端児は3編成ある、このCombino Duo。Harzer Schmalspurbahnen(HSB=ハルツ狭軌鉄道)という蒸気機関車も走る非電化私鉄に直通運転しており、市内では架線集電、路面電車のBahnhofsplatz電停でパンタグラフを下げ、ディーゼル駆動でHSB線内に乗り入れる。HSBは3路線あるが、乗り入れ先は幹線であるHarzquerbahn途中のIlferdNeanderklinik駅まで。運が良ければ写真のように蒸気機関車と出合うこともある(大抵は単行の気動車)。

<Nordhausen> コンビーノパラダイスのノルトハウゼンにあって最大の異端児は3編成ある、このCombino Duo。Harzer Schmalspurbahnen(HSB=ハルツ狭軌鉄道)という蒸気機関車も走る非電化私鉄に直通運転しており、市内では架線集電、路面電車のBahnhofsplatz電停でパンタグラフを下げ、ディーゼル駆動でHSB線内に乗り入れる。HSBは3路線あるが、乗り入れ先は幹線であるHarzquerbahn途中のIlferdNeanderklinik駅まで。運が良ければ写真のように蒸気機関車と出合うこともある(大抵は単行の気動車)。

1990 MITSUBISHI AERO MIDI  MJ527F - http://jdmvip.com/jdmcars/1990_MITSUBISHI_AERO_MIDI__MJ527F-mwSSJNjs0gEeg-3094

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