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深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。始発から終電まで多くの乗降客が利用する上野駅とは異なった、不思議な情景
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終電後の上野駅。カーブ上にホームがあり、駅中央を支える、番号が記された太い鉄骨支柱には独特の存在感がある
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深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。線路下のコンクリートは工事前の古いもの。線路の中央部に溝があり、地下水の通り道となっている
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深夜の上野駅大きなカーブ上にあるホームが特徴的。今回の取材では終電後の上野駅で保線作業を行う様子も撮影した深夜の上野駅構内。線路下のコンクリートは工事前の古いもの。線路の中央部に溝があり、地下水の通り道となっている
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新橋駅多くのビジネスマンが行き交うが、その隣に“幻のホーム”が存在する(非公開)幻のホームの車両止めは木製
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虎ノ門駅官庁街に近く、乗降者数も多い。“配管むき出し率”が高く、味わい深さが漂う天井に何本もの配管が走る連絡通路
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複雑な通路乗り換えや反対側のホームに行く時に通る連絡通路。路線が増え、駅が拡張されるのに伴い、複雑さを増していく。青山一丁目駅のそれは迷路のよう
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新橋駅多くのビジネスマンが行き交うが、その隣に“幻のホーム”が存在する(非公開)渋い光を放つ鉄骨の支柱と配管
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浅草駅“東洋で最初の地下鉄駅”浅草。レトロな意匠が随所に見られる昭和の雰囲気を色濃く残す浅草地下街

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新橋駅多くのビジネスマンが行き交うが、その隣に“幻のホーム”が存在する(非公開)渋い光を放つ鉄骨の支柱と配管

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虎ノ門駅官庁街に近く、乗降者数も多い。“配管むき出し率”が高く、味わい深さが漂う冷房用配管のバルブ

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DERIVE

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上野広小路駅日比谷線、都営大江戸線、JRに接続し、松坂屋に直結している浅草方面側ホーム先端から見たトンネル内の鉄骨。耐震補強が施されている

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ミステリアスアイランド

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神田駅浅草方面側の改札。天井に張り巡らされた配管は、絡みつくツタのようにも見える

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相鉄 - 写真共有サイト:PHOTOHITO

相鉄 by ramengas (ID:2362131)- 写真共有サイト

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